【環(huán)球旅訊(xùn)】6月7日消息，據環(huán)球旅訊瞭(le)解，在此前南航的國内機票定額(é)代理費(fèi)政策公布之後，目前包括國航、南航、東(dōng)航、海航、深航、川航、廈航和山航在内的八家航空公司確(què)定将取消原有的國内機票代理費的前後返政策。

        據瞭(le)解，國航和東航已經對外公告稱(chēng)，在國内所有航線投放1%Z值（國内附加費），銷售日期爲6月份，而承運期爲2016年7月1日至8月1日。

以下爲國航的公告全文：

尊敬的各位合作夥伴
：國(guó)航即日起在國(guó)内所有航線投放1%Z值。銷售日期爲即日起至航信停止Z值功能止，航班日期爲2016年7月1日起至2016年8月31日止。系統正在陸續生效中，請各位合作夥伴積極銷售。感謝您對(duì)我們的大力支持！

同時，東(dōng)航也給代理人發布瞭(le)一份過渡性Z值的政策
，與國航類似，以下爲詳細内容：

據悉，國内機票定額代理費已確(què)定實施
，航司與各公司進行瞭(le)行業動态趨勢研讨，對相關事宜上進行瞭(le)確(què)認：

1）8家公司取消前、後返，分2個梯隊(duì)確(què)定定額代理費：

D1梯隊：國航CA、南航CZ、東(dōng)航MU、海航HU，4折（私有運價）以下5元，4（含）-8（不含）折10元，8（含）-Y（含）15元，兩艙(cāng)折扣艙(cāng)20元，兩艙(cāng)正價艙(cāng)40元
。

D2梯隊：深航ZH/山航SC/川航3U/廈航MF四家明確(què)瞭(le)定額代費的上限标準，4折以下（私有運價）10元，4（含）-8（不含）折18元，8（含）-Y（含）25元
，兩艙折扣艙30元，兩艙正價艙50元。

2）補(bǔ)償性問題：中航信最晚将在6月30日前完成系統改造，ETERM 取消Z值發布功能。對於(yú)7月1日-8月31日旅行的客票，已由總部操作，凡是在系統改造前出票，所有國内航線均可享受1%的Z值，待中航信系統取消Z值功能，此政策即失效，預計今天（6月7日）晚些時候這1個點Z值即可生效。 

        機(jī)票B2B平台和代理人未來要怎麽走，都值得關(guān)注。

        機票B2B平台存在的基礎是，航空公司給機票代理的代理費在全國以及區域上不一緻，所以小代理願意通過機票B2B平台讓大型的機票代理來幫忙出票。而在各家航空公司紛紛取消前後返政策，採(cǎi)用國内機票的定額代理費之後，機票B2B平台賴以生存的基礎就此消失瞭(le)，這遭受的可是毀滅性的打擊。機票B2B平台未來的切入點是，要麽自己去做産品，要麽轉型爲大家做服務。

        機票代理人龍之舟總經理劉東(dōng)亮依然，對(duì)航空公司的新政策抱有希望；他認爲，未來或許會有個别的機票代理獲得航空公司給予的貨真價實的增量獎勵。

理想很豐滿，現實卻很骨感。機票代理人的“賺快錢時代”確(què)實已經過去瞭(le)，投機取巧的窟窿也一個個被堵死，賽道重設，代理人在新的跑道上，要麽退出，要麽順應市場變革。